L’energia cinetica dissipata durante la collisione è un parametro essenziale per la ricostruzione dell’incidente stradale. La conoscenza di tale valore, oltre a fornire un controllo per l’applicazione del metodo della quantità di moto, permette di stimare la velocità relativa dei due veicoli all’urto. Purtroppo, negli incidenti con mezzi a due ruote, spesso non si dispongono di strumenti efficaci per la determinazione dell’energia dissipata. Sull’auto si producono generalmente deformazioni localizzate che possono coinvolgere parti, come ad esempio la zona delle ruote, con rigidezze completamente differenti rispetto a quelle su cui normalmente vengono eseguite le prove di crash. In tali zone i metodi classici di valutazione dell’energia di deformazione non sono applicabili a causa della mancanza di ampi database di riferimento. Anche per il mezzo a due ruote non sempre ci sono elementi utili per quantificarne l’energia di deformazione.

Il presente opuscolo si propone di illustrare una procedura di calcolo, derivante da un approccio semiempirico, per valutare l’energia cinetica dissipata in deformazioni in entrambi i veicoli in un urto tra mezzi a due ruote e autoveicoli.